Mfululizo wa PRO

Bendera

TT45 PRO

Ufanisi wa Mapinduzi

Kilele cha uhandisi wa aerodinamiki wa Kijerumani. Ikiwa na teknolojia ya mapinduzi ya uingizaji hewa wa pasivu, TT45 inatoa hadi 60% ya uokoaji wa nishati na operesheni tulivu zaidi duniani kwa 51 dBA tu.

Kipenyo cha Chumba

4.5 m (14'9")

Kasi ya Juu

320 km/h

Nguvu

1,260 kW

Kiwango cha Kelele

51 dBA

Vipengele Muhimu

Tulivu zaidi duniani kwa 51 dBA

Inafikia hadi 60% ya uokoaji wa nishati dhidi ya mifumo ya washindani

Upoza wa uingizaji hewa wa pasivu wa mapinduzi

Mtiririko wa hewa wa kasi ya juu unaofikia 320 km/h kwa utendaji wa wasomi

Urefu wa kioo wa kiwango cha juu cha 16m

Ufanisi wa aerodinamiki unaoongoza tasnia (mgawo wa buruta wa 0.183)

Maelezo ya Kiufundi

Jumla

Kipenyo cha Chumba4.5 m (14'9")

Urefu wa Kioo (Chaguo-msingi)8 m (26'2")

Urefu wa Kioo (Kiwango cha Juu)16 m (52'5")

Eneo la Chumba15.9 sq.m.

Kiwango cha Usambazaji2.12

Matumizi Bora

Mashindano ya Dunia

Unda vifaa vinavyotii FAI vyenye uwezo wa kuandaa mashindano ya kitaalamu ya skydiving ya ndani na ligi.

Mafunzo ya Kitaalamu

Toa mtiririko wa hewa wa usahihi na hali zisizo na msukosuko kwa maendeleo ya wasomi wa skydiver na mafunzo ya kiufundi.

Mafunzo ya Kijeshi

Wezesha uigaji salama, wa gharama nafuu, na wa kweli wa kuanguka huru kwa paratroopers na wafanyakazi wa ulinzi.

Burudani ya Malipo

Maeneo ya burudani ya hali ya juu

Je, Uko Tayari Kuanza Mradi Wako?

Shirikiana na timu yetu ya uhandisi iliyoko Stuttgart kusanidi suluhisho bora la handaki la upepo lenye utendaji wa juu kwa malengo yako maalum.

Uunganishaji wa vifaa(25)

Ufungaji wa vifaa vya handaki la upepo(54)

Ujenzi wa kituo(18)

Kuruka kwa binadamu(86)

Wataalamu wa skydiving na wanariadha wa BASE(59)

Picha inaonyesha mchakato wa uunganishaji wa vipengele vya muundo wa jengo la Luxfly, ikiwa ni pamoja na mihimili maarufu ya kubeba mizigo ya rangi ya waridi.

Uunganishaji wa mihimili ya kubeba mizigo ya rangi ya waridi ya Luxfly.

Picha inaonyesha mchakato wa uunganishaji wa vipengele vya muundo wa jengo la Luxfly, ikiwa ni pamoja na mihimili maarufu ya kubeba mizigo ya rangi ya waridi.

1 / 25

Picha inachukua ufungaji wa kitengo kikuu cha feni ya mhimili kwa handaki la upepo la Luxfly huko Luxembourg. Mkusanyiko huo una rota yenye kipenyo kikubwa na vile vya nyuzi za kaboni vilivyowekwa kwenye mhimili wa wima. Crane inaweka sehemu ya feni ndani ya ductwork, ikizungukwa na muundo mwekundu wa chuma wa kituo hicho. Sehemu hii inatoa nguvu ya mtiririko wa hewa kwa mfumo wa TunnelTech TT45 PRO.

Picha inaonyesha vipengele vya plastiki-kioo vya airjet (sehemu ya kusinyaa) ya handaki la upepo la TT45 Pro vikiunganishwa katika kituo cha Luxfly. Vipengele hivi ni sehemu ya mfumo wa aerodinamiki ulioundwa kwa ajili ya mtiririko wa hewa thabiti na wenye msukosuko mdogo.

Picha inaonyesha uunganishaji wa mwisho wa mabawa ya kuongoza mtiririko (turning vanes) katika sehemu ya chini ya duct ya handaki la upepo la Luxfly. Mabawa ya kuongoza mtiririko hutumika kuelekeza upya mtiririko wa hewa kwa ufanisi ndani ya mzunguko wa kurudisha hewa, na kupunguza msukosuko na upotevu wa shinikizo.

Ufungaji na uunganishaji wa sehemu ya kusinyaa katika chumba cha kuruka cha handaki la upepo la TT45 Pro. Sehemu ya kusinyaa ni sehemu muhimu ya aerodinamiki ambayo inahakikisha mpito laini wa mtiririko wa hewa kuingia kwenye chumba cha kuruka.

Fundi anaweka sehemu iliyopinda ya duct ya kompositi ya FRP iliyo na turning vanes wakati wa kuunganisha handaki la upepo la Luxfly. Kipengele hiki huunda kona ya mzunguko wa TT45 PRO recirculating loop, iliyoundwa kuelekeza upya mtiririko wa hewa ndani ya muundo wa saruji. Mchakato wa ufungaji unahusisha mpangilio sahihi wa ductwork ya kompositi kwa kutumia minyororo ya rigging ili kutoshea bahasha ya jengo.

Mafundi wawili wa usakinishaji walio na vifaa vya kamba za usalama na gia za kupandishia wamesimama kwenye kiunzi cha chuma wakati wa ujenzi wa kituo cha skydiving ya ndani cha Luxfly huko Luxembourg. Wafanyakazi wanafanya kazi za kupandisha kwa urefu ili kupanga vipengele vya handaki la upepo la TunnelTech TT45 PRO na muundo wa kipekee wa kubeba mzigo wa rangi ya waridi wa jengo hilo. Kulia, uso wa nje wa mkusanyiko wa handaki la upepo la wima unaonekana karibu na mihimili ya chuma.

Vipande vikubwa vya bluu vya nyumba ya feni vilivyo na stator vanes vinasubiri kufungwa kwenye eneo la handaki la upepo la Luxfly huko Luxembourg. Crane inayotembea inafanya kazi karibu na muundo wa chuma wa pinki wa kipekee wa kituo hicho. Vipengele hivi vizito vya kiufundi huunda sehemu tuli ya kusanyiko la feni ya mhimili (axial fan) kwa mfumo wa TT45 PRO. Timu ya ujenzi huandaa vifaa ardhini kabla ya kuviinua kwenye mzunguko wa duct ya kurejea ya kituo.

Picha inaonyesha mtazamo wa droni wa uunganishaji wa jengo la ujenzi wa chuma kwa ajili ya kituo cha LuxFly, sehemu ya ufungaji wa handaki la upepo la TT45 Pro.

Picha inaonyesha mchakato wa uunganishaji wa jengo la Luxfly, ikiwa ni pamoja na ufungaji wa difyuzer za plastiki-kioo (fiberglass). Difyuzer hizi ni sehemu ya mfumo wa aerodinamiki, ulioundwa ili kuboresha mtiririko wa hewa na kupunguza msukosuko ndani ya muundo wa handaki la upepo.

Picha inachukua mchakato wa kuunganisha handaki la upepo la indoor skydiving la TT45 Pro katika kituo cha Luxfly. Vipengele vinavyoonekana ni pamoja na muundo wa chumba cha kuruka na sehemu za duct za hewa za kompositi ya FRP, zilizoundwa kwa ajili ya mtiririko wa hewa wenye ufanisi na upunguzaji wa kelele.

Mchakato wa kupakua feni za mhimili (axial fans) za tani 12 kwenye eneo la ujenzi la WindAlps nchini Ufaransa. Picha inachukua operesheni nzito ya kunyanyua inayohitajika kuweka vipengele hivi vikubwa vya mtiririko wa hewa kwa ajili ya ufungaji kwenye handaki la upepo.

Picha inaonyesha mkusanyiko wa turning vanes ukiinuliwa na winchi kutoka kwenye jengo. Kwa nyuma, difyuzer ya chumba cha kuruka yenye nafasi za taa inaonekana. Turning vanes hutumika kuelekeza mtiririko wa hewa ndani ya mzunguko wa kurudisha hewa, kupunguza msukosuko na kelele.

Uunganishaji wa sehemu ya kona ya duct ya hewa yenye mabawa ya kuongoza mtiririko katika eneo la ujenzi la WindAlps. Mabawa ya kuongoza mtiririko yamepangwa ili kuboresha mwelekeo wa mtiririko wa hewa na kupunguza msukosuko katika mfumo wa mzunguko uliofungwa.

Picha hii inaonyesha mabawa ya kuongoza mtiririko ya alumini yaliyounganishwa yakiwa juu ya chumba cha kuruka katika handaki la upepo la mzunguko-mbili kwenye kituo cha Windalps. Mabawa haya yanaunda muundo wa pembetatu, kama nyumba, ulioundwa kugawanya mtiririko wa hewa wa wima katika njia mbili tofauti, yakielekeza hewa kwenye duct za kurejea za kushoto na kulia. Kituo kinaonyeshwa kabla ya ufungaji wa paa, kuruhusu mwanga wa jua kuangaza muundo wa mabawa na njia za ndani za kupoza.

Mtazamo wa wima ukiangalia chini kupitia sehemu ya juu ya difyuzer ya handaki la upepo la TT45 PRO katika kituo cha Wind Alps. Kuta nyeupe za paneli za mzunguko wa mtiririko wa hewa zina milango ya duara ya kuingilia na zinaelekea chini kwenye kiwango cha chumba cha kuruka. Chini, minyororo ya kuvuta na mashine za ujenzi za bluu zinasaidia katika ufungaji wa vipengele vya chumba cha kuruka cha kioo na flange za chuma za kuunganisha.

Fremu ya juu ya chuma ya handaki la upepo la TT45 PRO inaonyeshwa wakati wa kuunganishwa katika kituo cha WindAlps. Mabomba meusi ya hydraulic manifold yamewekwa kwenye pembe za duct, yakiunganishwa na mfumo wa kupoza wa active uliounganishwa ndani ya turning vanes. Viunganisho hivi huzungusha maji kupitia vanes ili kudhibiti halijoto ya mtiririko wa hewa. Muundo wa chuma umewekwa kwenye msingi wa saruji, ukionyesha ukubwa wa ufungaji wa mitambo unaohitajika kwa mfumo wa chumba cha kuruka cha mita 4.5.

Uunganishaji wa chumba cha kuruka cha TT45 PRO unafanyika katika kituo cha Wind Alps. "Spider crane" inaweka paneli za kioo zilizopinda na za tabaka nyingi kwenye msingi wa chuma ili kuunda eneo la kuruka la duara lisilo na fremu. Kebo za "rigging" zinashikilia pete ya chuma ya juu wakati masanduku ya ziada yenye sehemu za kioo yapo tayari kwa ufungaji nyuma. Awamu hii ya ujenzi inaanzisha eneo la kuruka lenye uwazi ambalo ni sifa ya mfano wa TT45 PRO.

Crane maalum ya buibui iliyo na kifaa cha kunyanyua cha utupu cha kazi nzito inaweka paneli kubwa ya kioo iliyopinda kwa ajili ya chumba cha kuruka cha TT45 PRO. Wapandaji wa viwandani wanaoning'inia kutoka kwenye pete ya juu ya saruji wanaongoza kioo cha tabaka nyingi kinachofyonza kelele kwenye fremu ya chuma, huku mafundi kwenye scaffolding wakipanga msingi. Mchakato huu wa uunganishaji katika kituo cha Wind Alps nchini Ufaransa unaunda eneo la kuruka la wazi, la silinda la handaki la upepo la mzunguko uliofungwa.

Hosi za kusambaza maji ya kupoza zilizounganishwa na turning vanes za handaki la upepo la TT45 PRO katika kituo cha WindAlps. Mfumo wa kupoza ulio hai (active cooling system) hutumia turning vanes hizi kama vibadilishaji joto vilivyojumuishwa kwenye duct. Maji baridi huzunguka kupitia njia za ndani ndani ya vanes za alumini zenye uwazi, yakifyonza joto linalotokana na msuguano wa hewa na utendaji wa feni. Usanidi huu huwezesha udhibiti wa joto moja kwa moja ndani ya pembe za duct bila kuongeza upinzani wa aerodinamiki au koili tofauti za kupoza kwenye njia ya mtiririko wa hewa.