Technologia tuneli aerodynamicznych open-flow
TT JetFly — trening open-flow dla jednostek obronnych i taktycznych
Tunel aerodynamiczny open-flow zaprojektowany do grupowego treningu swobodnego spadania — do ośmiu latających jednocześnie — bez konieczności wznoszenia budynku wymaganego przez tunel recyrkulacyjny.
TT JetFly tłoczy powietrze bezpośrednio przez komorę lotu o średnicy 4.8 m, zamiast recyrkulować je w zamkniętej pętli, co obniża koszty prac budowlanych i zmniejsza powierzchnię, którą musi sfinansować program szkoleń obronnych.
Dlaczego open-flow
Tunel recyrkulacyjny wymaga budynku wokół niego. Tunel open-flow nie.
Tunel aerodynamiczny o obiegu zamkniętym — w tym linia TT-PRO firmy TunnelTech — tłoczy powietrze w zamkniętej pętli, co oznacza, że sama pętla musi być obudowana: kanał powrotny, kontrola klimatu i budynek o odpowiednich wymiarach, aby to wszystko pomieścić. Ta obudowa stanowi dużą część kosztów budowlanych projektu, a w bazie lub na terenie szkoleniowym często jest to element, którego zatwierdzenie i budowa trwają najdłużej.
TT JetFly zamiast tego tłoczy powietrze bezpośrednio: wlotem przez jeden konfuzor dzwonowy, w górę przez komorę lotu o średnicy 4.8 m i na zewnątrz przez drugi. Nic nie recyrkuluje, więc nie ma kanału powrotnego ani budynku do wzniesienia wokół niego — tylko sama konstrukcja tunelu, wieża dostępowa i fundament.
Konfiguracja open-flow (bez recyrkulacji)
Zaprojektowana do treningu zespołowego FS (Formation Skydiving), a nie do lotów solowych.
Pojemność komory dla pełnego zespołu FS (Formation Skydiving), zgodnie z koncepcją inżynieryjną JetFly firmy TunnelTech.
Dwie koncepcyjne elewacje ze studium inżynieryjnego JetFly
Wizualizacje z prac koncepcyjnych TunnelTech nad układem open-flow, przedstawione tutaj jako studia inżynieryjne, a nie gotowa instalacja.
Wyłącznie wizualizacje koncepcyjne. Ostateczna geometria, materiały i kolorystyka są ustalane na etapie projektowania.
Kluczowa technologia
Przepływ bezpośredni, zaprojektowany z myślą o treningu grupowym
Ta sama dyscyplina inżynieryjna, która stoi za tunelami recyrkulacyjnymi TT-PRO firmy TunnelTech — dobór wentylatorów, projektowanie kanałów, inżynieria szkła — ma zastosowanie do konfiguracji open-flow; zmienia się jedynie topologia obiegu.
Dzisiejszy rynek
Tunele open-flow to ugruntowana kategoria — a jeden z graczy jest jej liderem
Tunele aerodynamiczne open-flow i open-air do szkoleń wojskowych i taktycznych nie są nowym pomysłem. Aerodium Technologies, producent z korzeniami sięgającymi 1979 roku, zrealizował ponad 100 projektów w 46 krajach i współpracuje z klientami wojskowymi od ponad 15 lat; ich opublikowana linia open-air obejmuje modele od dwuosobowego Mobile po ośmioosobową konfigurację PRO z obszarem lotu 3.55 × 6.5 m.
Pozycja TunnelTech w szkoleniach obronnych dotychczas opierała się na recyrkulacyjnej stronie rynku: tunele TT-PRO dostarczane do wymienionych poniżej sił zbrojnych i klientów rządowych. JetFly rozszerza działalność tego samego zespołu inżynierów na kategorię open-flow, dla klientów, którzy wolą współpracować z producentem już sprawdzonym w ich programie recyrkulacyjnym, zamiast nawiązywać relacje z kolejnym dostawcą.
W 46 krajach, według opublikowanych danych Aerodium.
Obszar lotu 3.55 × 6.5 m, opublikowane ceny od 3.9 mln € (warunki franczyzowe).
Wysokość komory 7.2 m, do 8 latających.
Wymienione siły zbrojne, policja i klienci rządowi korzystający z naszej linii recyrkulacyjnej TT-PRO.
Dane dotyczące Aerodium pochodzą ze strony aerodium.technology, aktualne na sierpień 2026 r. Referencje TunnelTech są zgodne z naszymi publikacjami dotyczącymi szkoleń wojskowych w swobodnym spadaniu; instalacje specyficzne dla JetFly nie są jeszcze publiczne.
TunnelTech + EVG Lufttechnik
Ta sama inżynieria wentylatorów i kanałów, niezależnie od tego, czy obieg jest zamknięty, czy otwarty
TunnelTech jest udziałowcem EVG Lufttechnik GmbH, naszego wieloletniego partnera strategicznego. EVG zajmuje się inżynierią wentylatorów przemysłowych od 1977 roku, a wentylatory osiowe produkuje od 1987 roku.
Kanały wlotowe i wylotowe JetFly są projektowane przez ten sam zespół i według tych samych standardów, co kanały o obiegu zamkniętym w naszych tunelach TT-PRO — zmienia się topologia obiegu, ale nie dyscyplina inżynieryjna.
Co musi zapewniać obiekt klasy wojskowej
Szkolenia wojskowe i policyjne niosą ze sobą wymagania, których nie ma w tunelach rekreacyjnych
Szczegółowe specyfikacje serii PRO i JetFly dla zweryfikowanych klientów z sektora obronnego wykraczają poza opublikowaną kartę katalogową. To właśnie te wymagania kształtują każdą ofertę.
Prawdziwa produkcja. Prawdziwe place budowy.
Ta sama linia produkcyjna co nasze tunele recyrkulacyjne
Rzeczywiste prace produkcyjne i instalacyjne z projektów TunnelTech — wentylatory, kanały i szkło dla JetFly schodzą z tej samej linii produkcyjnej co nasze tunele TT-PRO.
Jednopunktowa odpowiedzialność za projekt
Od wymagań programu do w pełni operacyjnego obiektu
- 1
Wymagania i analiza terenu
Przepustowość szkoleniowa, obciążenia sprzętowe, wielkość grup i ograniczenia terenowe.
- 2
Projekt aerodynamiczny i konstrukcyjny
Wymiarowanie komory lotu, dobór wentylatorów i projektowanie kanałów wlotowych/wylotowych dla obiegu open-flow.
- 3
Produkcja
Wentylatory, kanały, szkło i systemy sterowania produkowane w Stuttgarcie.
- 4
Instalacja i uruchomienie
Fundamenty, konstrukcja i systemy instalowane na miejscu, a następnie testy odbiorcze.
- 5
Szkolenie instruktorów i przekazanie
Kadra instruktorska przeszkolona i certyfikowana przed oddaniem obiektu do użytku.
Odpowiedzialność w jednym punkcie, dokumentacja i wsparcie odpowiednie dla programów zamówień obronnych.
Zacznij od swojego programu
Powiedz nam, kogo szkolisz i w jakiej liczbie.
Szczegółowe specyfikacje JetFly są udostępniane na życzenie zweryfikowanym klientom z sektora obronnego i rządowego. Nasz zespół inżynierów przełoży Twoje wymagania dotyczące przepustowości, obciążeń sprzętowych i ograniczeń terenowych na wstępną koncepcję obiektu.