Geneigte Windkanal-Technologie

Banana WS — der geneigte Windkanal für Wingsuit-Fliegen

Ein geneigter Kreislauf mit einfacher Schleife, Modell TT54 WS, entwickelt, um einen echten Vorwärtsgleitflug zu simulieren — nicht den vertikalen freien Fall eines herkömmlichen Skydiving-Tunnels.

Basierend auf demselben Ventilator-, Glas- und Luftkanal-Engineering, das bereits in den vertikalen TT-PRO-Windkanälen von TunnelTech im Einsatz ist, und lizenzfrei FOB an Ihren nächstgelegenen internationalen Seehafen geliefert.

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Geneigter Windkanal Banana WS — 3D-Rendering des kompletten Kreislaufs: Ventilatorsektion, Luftkanäle, Umlenkleitbleche und die geneigte Glas-Flugkammer

Warum geneigt, nicht vertikal

Vorwärtsgleitflug, kein vertikaler freier Fall

Ein Wingsuit-Pilot gleitet im Flug vorwärts und tauscht Höhe gegen horizontale Distanz — eine Flugbahn, die ein vertikaler Skydiving-Tunnel, der darauf ausgelegt ist, einen Flieger in einer aufsteigenden Luftsäule stationär zu halten, nicht reproduzieren kann. Der geneigte Kreislauf von TunnelTech neigt und krümmt die gesamte Flugkammer, um diese Vorwärtsgleitbahn nachzubilden.

ProduktlinieBanana WS

Geneigter Kreislauf mit einfacher Schleife, Modell TT54 WS

01 / Höchstgeschwindigkeit

270km/h

Standardkonfiguration; erweiterbar durch Advanced Power und Beast Mode.

02 / Flugkammer

12m

12 m als Standard, erweiterbar auf 16 m mit der Option Extended Glide Ratio.

Zwei Kreislaufkonfigurationen

Eine Flugkammer-Plattform, zwei Kreislaufgeometrien

Konfiguration / 01

Einfacher Kreislauf — Banana WS

Höchstgeschwindigkeit270km/h

Flugkammer12 m

Grundfläche900 m² / 30,5 × 29,5 m

Technische Zeichnung des geneigten Windkanals Banana WS mit einfachem Kreislauf, Grundriss- und Aufrissansichten

Entwickelt für

Flaggschiff-Installationen geneigter Windkanäle
Anlagen, die Wingsuit-Fliegen mit einem Unterhaltungs- oder Tourismusprogramm verbinden
Standorte mit einer einzigen dedizierten Gebäudegrundfläche

Die Piloten betreten die Anlage durch einen Vorraum und eine Luftschleuse, beschleunigen entlang der gekrümmten Kammer und fliegen unter einem rahmenlosen, 54 mm dicken, chemisch gehärteten Glasdach. Standard-Gleitzahlbereich: 1,25–3,0.

Konfiguration / 02

Glide 4.0 — erweiterter geschlossener Kreislauf

Höchstgeschwindigkeit270km/h

Flugkammerbis zu 16 m

GrundflächeProjektspezifische Dimensionierung

Technische Zeichnung des geneigten Windkanals Glide 4.0 mit geschlossenem Kreislauf, Isometrie- und Grundrissansichten

Entwickelt für

Training mit verlängerter Flugzeit für lizenzierte Piloten
Nationalteams und strukturierte Proflyer-Entwicklung
Programme, die kontinuierlichen Rundflug gegenüber dem Wechsel im Vorraum priorisieren

Die Option Extended Glide Ratio 4.0 verlängert die Flugkammer auf 16 m und erhöht die erreichbare Gleitzahl auf 4,0. Der Kreislauf schließt sich zu einer Endlosschleife, die auf einem eigenen Blatt in der Banana WS-Dokumentation dargestellt ist.

Indikativer technischer Rahmen, keine Katalogspezifikation. Die endgültige Kammergeometrie, der Winkel, die Leistungskonfiguration und die Optionen werden während der Projektierung bestätigt.

Technische Spezifikationen

Das komplette technische Datenblatt

Vollständige Maß-, Leistungs- und Flugkammerspezifikationen für die Banana WS-Konfiguration mit einfachem Kreislauf.

EVG

AxialventilatorenØ3,5 m, niedrige Drehzahl, mit CFK-Schaufeln

Max. Geschwindigkeit

270 km/h

Standardkonfiguration

Kammerglas

54 mm

chemisch gehärtet, 3-lagig, splitterfrei

Geräuschemissionen

60 dB(A)

Xtra Silent-Paket, 140 km/h, 1 m vom Glas entfernt

Flugkammer12 merweitert auf 16 m mit Glide 4.0

Schnittdarstellung des Banana WS-Kreislaufs mit einfacher Schleife: Ventilatorsektion, Luftkanäle, Umlenkleitbleche und die geneigte Flugkammer

Durchschnittlicher Stromverbrauch

≈320 kW

bei 150 km/h

Leistungskapazität

1.600 kW

4 × 400 kW Motoren

Technologiehöhe

21,5 m

plus 8 m optimal unterirdisch

Grundfläche

900 m²

30,5 × 29,5 m

GFK-Luftkanäle — strömungsoptimierter, schallabsorbierender Verbundwerkstoff mit zusätzlicher Wabenschicht
2× Wartezonen — für Profis und Anfänger
Kühlung durch die hohlen Umlenkleitbleche als Standard — keine Turbulenzen, keine Strömungsverluste

Allgemeine Spezifikationen

Abmessungen (L / B / H): 30,5 / 29,5 / 21,5 mEinfache Kreislaufkonfiguration.
Leistungskapazität: 1.600 kW4 × 400 kW Motoren. Advanced Power 2.000 kW und Beast Mode 2.520 kW verfügbar.
Max. Geschwindigkeit: Standard 270 km/hAdvanced 280 km/h, Beast Mode 300 km/h.
Geräuschemissionen (geschätzt): 60 dB(A)Mit dem Xtra Silent-Paket, bei 140 km/h, 1 m vom Glas entfernt.
Durchschnittlicher Stromverbrauch (geschätzt): 320 kWbei 150 km/h.
Kühlleistung (empfohlen): 1.200 kWElektrische Leistung des Kaltwassersatzes ≈400 kW.
Gleitzahlen: 1,25–3,0Option Extended Glide Ratio: 4,0.
Optimale unterirdische Tiefe: 8 mUnterhalb der Flugkammerebene — bestimmt den Aushubbedarf in der frühen Standortplanung.

Flugkammer

Flugkammer (Innenmaße): 5 × 4 m
Flugfläche: 20 m²Senkrecht zum Luftstrom.
Länge der Flugkammer: 12 mErweiterte Option: 16 m.
Glastyp: Chemisch gehärtet, 3-lagig, splitterfrei, 54 mmZersplittert bei Rissen nicht, im Gegensatz zu Einscheibensicherheitsglas.
Sicherheitsnetz: Mit wandnaher Durchbiegung
Warteraum: 2× mit druckausgleichender LuftschleuseFür höhere und niedrigere Gleitzahlen, ausgestattet mit automatischen Türen.

Kerntechnologie

Jede Komponente ist für den kontinuierlichen Hochlastbetrieb ausgelegt

Die Ventilatoren, Luftkanäle und Steuerungen hinter dem Banana WS-Kreislauf basieren auf derselben Kerntechnologie, die bereits in den vertikalen TT-PRO-Windkanälen von TunnelTech im Einsatz ist.

EVG Lufttechnik Axialventilatoren: Niedrige Drehzahl, Ø3,5 m, 4×Positioniert im Rückführkanal, in maximaler Entfernung zur Flugkammer.
Schaufeln: CFK (Carbon)Überlegene Energieeffizienz im Vergleich zu Metallschaufeln.
Ventilatorsensoren: Vibration, Luftgeschwindigkeit, Druck (Saug- & Druckseite), TemperaturFür die vorbeugende Wartung.
Ventilatorschmierung: AutomatischMinimiert den Wartungsaufwand.
VFD-Eingangsspannung: 380–415 / 480 / 690 VHöhere Spannungen können zusätzlich berechnet werden.
Umlenkleitbleche: X-Large, 50 cm TragflächenprofilSehnen-Abstands-Verhältnis von 3:1+ für maximale Energieeffizienz.
Luftkanäle: Strömungsoptimiertes GFKVerbesserte Aerodynamik, Energieeffizienz und reduzierte Geräuschemissionen.
Schwingungsisolierung: 200+ 3D-Dämpfer

Zwei Axialventilatoren, installiert in einem TunnelTech-Windkanal, gebaut von EVG Lufttechnik

TunnelTech + EVG Lufttechnik

Windkanal-Engineering, unterstützt durch industrielle Ventilatorfertigung

TunnelTech ist Anteilseigner der EVG Lufttechnik GmbH, unserem langjährigen strategischen Partner. EVG ist seit 1977 im Industrieventilator-Engineering tätig und fertigt seit 1987 Axialventilatoren.

Seit 1977Industrieventilator-Engineering

Seit 1987Axialventilator-Fertigung

StuttgartEntwicklung und Produktion

Optionen & Upgrades

Konfigurieren Sie die Plattform für Ihr Programm

Standard-Upgrade-Pfad

Montage durch TT-IngenieureProfessionelles Seilzugangs-Montageteam — optimiert den Prozess und minimiert Kosten und Risiken.
Roboterarm-SicherheitsvorrichtungOptionales Hochgeschwindigkeits-Rettungssystem für die Flugkammer.
Advanced Power — 280 km/hAufgerüstete Antriebsleistung für eine höhere Höchstgeschwindigkeit.
Beast Mode — 300 km/hMaximale Antriebsleistungskonfiguration.
Passive GeräuschunterdrückungStandardmäßig enthalten.
Integrierte aktive KühlungStandardmäßig enthalten. Kühlt das gesamte Volumen der zirkulierenden Luft gleichmäßig durch die hohlen Umlenkleitbleche, ohne Turbulenzen oder Strömungsverluste — externe Kaltwassersätze (Chiller) und Gebäudeverrohrung sind nicht inbegriffen.
Foto- & VideosystemKomplette Multi-Cam-Hardware und -Software für hochauflösende Foto- und Videoproduktion — ein zusätzliches Einnahme- und Marketinginstrument für Events und Wettbewerbe.
ERP- & BuchungssystemIT-Tools für einen reibungslosen Betrieb, von Kunden und Mitarbeitern bis hin zu Management und Investoren.

Projektspezifische Optionen

OberschwingungsfilterReduziert die Spitzenlast im Stromnetz — wird möglicherweise vom Stromversorger gefordert.
Extended Glide Ratio 4.0Erweiterung der Flugkammer auf bis zu 16 m.
Erweitertes SteuerpultPräzisionsgefertigte Steuereinheit aus Metall — eine motorisierte Version ist verfügbar.
LED-StreifenZwischen den Glasscheiben der Flugkammer.
ServicebeleuchtungIntegrierte Beleuchtung in allen Servicebereichen.
ServiceebenenRund um die Ventilatoren, den Airjet und die obere Luftkanalebene — erforderlich für einen sicheren Wartungszugang.

Support & Garantie

Gebaut für eine zehnjährige Betriebsdauer

Ersatzteile: GlasscheibeVermeidet Verzögerungen durch Schäden während der Installation.
Hardware-Steuerung: Hauptpult + Flugkammer-Drehregler
Fernbedienung: Kabelloses TabletVolle Funktionalität des Hauptsteuerpults.
Support: 24/7 Telemetrie-ÜberwachungDurch das Support-Team von TunnelTech; kann auf Kundenwunsch bei Sicherheitsbedenken getrennt werden.
Garantie: 3 JahreAb technischer Inbetriebnahme.
Erwartete Lebensdauer: 10+ Jahre
Erwartete Lebensdauer der Ventilatorlager: 40.000 StundenHerstellerangabe, unter normalen Betriebsbedingungen.

Lieferumfang

Was im Paket enthalten ist und was Ihr lokales Team bereitstellt

Das Banana WS-Paket ist lizenzfrei und wird FOB geliefert — Sie holen es an Ihrem nächstgelegenen internationalen Seehafen ab. TunnelTech übernimmt Logistik, Verpackung und den Inlandstransport der Ausrüstung.

Inbegriffen

Projektvorbereitung
FOB-Versand & Logistikmanagement
Montageüberwachung
Mitarbeiterschulung
Kernausrüstung — Ventilatoren & Motoren, Luftkanäle & Diffusoren, Umlenkleitbleche, Flugkammer & Sicherheitsnetz, Vorraum & Luftschleuse, Lüftungsklappen
Elektronische Ausrüstung — VFDs & Logiksteuerungen, Dashboard & Fernbedienungen, Automatisierungstechnik, Klimasteuerung, Server- & Sensortechnik
Spezialisierte Wartungswerkzeuge & Dokumentation

Nicht inbegriffen

Beton- & Tragstruktur (Zeichnungen von TunnelTech bereitgestellt; finalisiert durch Ihren lokalen Ingenieur)
Elektrische Versorgungssysteme — Transformatoren, interne Verkabelung, Netzwerktechnik
Kaltwassersätze (Chiller), Verrohrung & HLK (Verrohrungsanforderungen werden bereitgestellt, wenn die Option der aktiven Kühlung gewählt wird)
Unterkunft & Transport für TunnelTech-Personal
Baustellenabwicklung & Entladung
Schweres Gerät — Kräne, Gabelstapler, Hebewerkzeuge
Rechtskosten, Steuern & Zölle
Befestigungsmittel, Entwässerung, Innenausbau & Übersetzungskosten
Verkabelung von der Unterstation zum VFD und Trennkabel vom VFD zum Ventilator
Serviceleitern, Bodenbeläge und Zugangswege zum Motorraum und anderen Servicebereichen
TV-Bildschirme, Computer und Büroausstattung — es sei denn, sie werden für die Tunnelsteuerung, Buchung oder das Foto- & Videosystem geliefert
Oberschwingungsfilter — können in Ihrem Namen gekauft und geliefert werden

Versand in etwa 44 Standardcontainern (34× 40 ft High-Cube, 10× 40 ft) — ein nützlicher Anhaltspunkt für die Frachtplanung.

Projektverantwortung aus einer Hand

Vom Standortkonzept zum ersten Flug

1
Standort- & Konzept-Engineering
Gebäudeintegration, Kreislaufausrichtung und Dimensionierung gemäß Ihren Standortvorgaben — die Projektvorbereitung dauert etwa vier Monate.
2
Aerodynamisches & strukturelles Design
Kammergeometrie, Ventilatorauswahl, Glas- und Luftkanal-Engineering für das Banana WS- oder Glide 4.0-Layout.
3
Fertigung
Ventilatoren, Luftkanäle, Glas und Steuerungen gefertigt in Stuttgart — etwa neun Monate ab Auftragsbestätigung.
4
FOB-Versand & Logistik
TunnelTech übernimmt Verpackung und Fracht bis zu Ihrem nächstgelegenen internationalen Seehafen.
5
Installation & Inbetriebnahme
Montage vor Ort, Systeminbetriebnahme und Abnahmeprüfung — etwa vier Monate vor Ort.
6
Schulung & operative Übergabe
Schulung von Instruktoren und technischem Personal, bevor die Anlage für Kunden öffnet.

Etwa siebzehn Monate vom Vertrag bis zum ersten Flug: rund vier Monate Projektvorbereitung, neun Monate Anlagenproduktion und vier Monate vor Ort. Eine Bestellung unmittelbar nach Vertragsunterzeichnung verkürzt die Produktion; Baugenehmigungen und lokale Zulassungen liegen auf Ihrer Seite. Projektvorbereitung, Montageüberwachung und Mitarbeiterschulung sind inbegriffen — Verantwortung aus einer Hand vom Konzept bis zum ersten Flug.

Ein Investment, zwei Märkte

Eine Flugkammer. Zwei Disziplinen. Zwei Kundenstämme.

Die Banana WS-Kammer wurde nicht nur für eine einzige Sportart entwickelt. Derselbe gekrümmte Glaskreislauf, die Überkopf-Sicherheitsaufhängung und die Coaching-Infrastruktur, mit der Wingsuit-Piloten trainieren, eignen sich ebenso direkt für Skispringer — und für einen Betreiber ist das kein nebensächliches Merkmal. Es ist ein zweiter adressierbarer Trainingsmarkt und eine zweite Einnahmequelle aus einer einzigen Kapitalinvestition, nicht aus zwei separaten Bauten.

Ein Skispringer in der Flugphase innerhalb der Banana WS-Flugkammer, von hinten gesehen mit Skiern im V-Stil

Disziplin 01Wingsuit-Fliegen

Erstflieger, VR-Kunden, lizenzierte Sportpiloten und Nationalteams — die primäre Zielgruppe, für die diese Plattform entwickelt wurde.

Disziplin 02Skispringen — Flugphase

Nationale Skiverbände und Akademien trainieren Absprungposition und Flugsymmetrie, ganzjährig und unabhängig von der Schneesaison.

Ein Springer fliegt in voller Skisprungausrüstung, aufgehängt an einer Überkopf-Sicherheitsleine, während ein Coach die Körperhaltung von der Aussichtsplattform aus überprüft und Kameraaufnahmen für eine Bild-für-Bild-Analyse erstellt werden — derselbe Echtzeit-Coaching-Ansatz, der in der gesamten Anlage angewendet wird.

Skispringer fliegt in der geneigten Flugkammer, während ein Coaching-Team die Aufnahmen von einer Aussichtsplattform aus analysiert

Weitwinkelansicht der geneigten Windkanalstruktur mit einem Skispringer im Flug, gefilmt von einem Videografen auf der Treppe

Nur Konzeptdarstellungen. Hier als Illustration der Trainingskonfiguration gezeigt, nicht als gebaute Anlage.

Beginnen Sie mit Ihrem Standort

Erzählen Sie uns von Ihrem Gebäude und Ihrem Markt.

Unser Ingenieurteam übersetzt Ihre Standortvorgaben und Zielgruppe in ein erstes Banana WS-Anlagenkonzept.

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