Fan-Array-Windgenerator vs. Windkanal für UAV-Tests

Ein Drohnenprogramm erreicht irgendwann den Punkt, an dem jemand nach einer Windtestanlage fragt, und unter demselben Budgetposten werden zwei völlig unterschiedliche Hardware-Lösungen vorgeschlagen: ein Fan-Array-Windgenerator – eine modulare Wand aus individuell gesteuerten Ventilatoren – oder ein konventioneller Umlauf-Windkanal.

Dabei handelt es sich nicht um konkurrierende Versionen derselben Maschine. Sie beantworten unterschiedliche Fragen. Ein Fan-Array beantwortet die Frage: „Kommt das Fluggerät damit zurecht?“. Ein Windkanal beantwortet die Frage: „Wie lauten die genauen Zahlen und mit welcher Genauigkeit?“.

Nachfolgend finden Sie einen ehrlichen Vergleich, einschließlich der Fälle, in denen wir einem Kunden vom Kauf eines Windkanals abraten würden.

1. Wie ein Fan-Array tatsächlich funktioniert

Ein Fan-Array besteht aus Modulen von etwa 25 × 25 cm, die jeweils ein kleines Raster aus „Windpixeln“ enthalten – in der Regel Paare gegenläufiger Ventilatoren, die individuell angesteuert werden können. Die Module lassen sich zu einer Wand von im Grunde beliebiger Größe stapeln, und eine hierarchische Steuerung regelt sie pro Modul oder pro Pixel.

Diese Architektur bietet etwas, das ein klassischer Windkanal nicht leisten kann: Das Strömungsfeld lässt sich in Raum und Zeit formen . Ein Gradient über den Auslass, ein rotierender Wirbel, eine abrupte Richtungsänderung, eine programmierte Scherschicht – all das wird zur reinen Softwaresache.

Veröffentlichte Zahlen vermitteln einen Eindruck von dieser Leistungsklasse. Jedes Windpixel – ein Paar gegenläufiger Ventilatoren – ist für eine Strömungsgeschwindigkeit von bis zu 16 m/s ausgelegt, und ein Modul packt neun davon auf etwa 25 × 25 cm; die Wandgröße und die Gesamtleistung skalieren mit der Anzahl der Module, die für den Auslass benötigt werden. Kommerzielle Windwände werden mit bis zu 20 m/s angegeben, oder mit bis zu etwa 58 m/s, wenn eine Einlaufkontraktion montiert ist. Die Turbulenzintensität liegt bei etwa 5 % und kann mit einem optionalen Strömungsfilter auf unter 1 % gesenkt werden.

Diese vier Kennzahlen – Fläche, Geschwindigkeit, Leistung, Turbulenz – stellen den gesamten Vergleich im Miniaturformat dar.

2. Worin ein Fan-Array wirklich besser ist

Freier Flug. Das Fluggerät fliegt mit seinem eigenen Autopiloten im Regelkreis, ungestützt, vor der Wand. Kein Stachel, keine Waage, keine störenden Halterungen – und Sie testen das System, genau dort, wo die meisten Ausfälle im urbanen Umfeld auftreten.
Programmierbare Störungen. Ein spezifisches Ereignis zu reproduzieren – den Nachlauf eines Gebäudes, das Durchqueren eines Rotor-Abwinds, eine plötzliche Richtungsänderung um 40° – und dies für zwei Firmware-Versionen identisch zu wiederholen, ist genau das, wofür das Array entwickelt wurde.
Skalierbarkeit. Benötigen Sie ein größeres Strömungsfeld? Fügen Sie Module hinzu. Die Messstrecke eines Windkanals ist vom ersten Tag an in Beton gegossen.
Zugänglichkeit und Rüstzeiten. Das Austauschen von Nutzlasten, Propellern oder Akkupacks zwischen den Testläufen dauert nur Minuten, und das Fluggerät ist von allen Seiten erreichbar.
Geringer baulicher Aufwand. Es handelt sich um eine Maschine in einer Halle, nicht um ein Gebäude, das um einen Kanal herum gebaut wurde.

Für die Entwicklung von Regelgesetzen, die Abstimmung von Autopiloten, die Demonstration der Böenreaktion und kundenorientierte Versuche ist dies oft die richtige Anschaffung.

3. Wo ein Fan-Array an seine Grenzen stößt

Die Grenzen sind physikalischer, nicht kommerzieller Natur, und ehrliche Anbieter benennen sie auch.

Strömungsqualität. Eine Turbulenzintensität von etwa 5 % ist für Robustheitstests in Ordnung, für eine saubere Widerstandspolare jedoch unbrauchbar. Filter helfen, allerdings auf Kosten von Geschwindigkeit und Leistung. Zertifizierungsfähige aerodynamische Beiwerte lassen sich in einer solchen Umgebung nicht ermitteln.
Freistrahlverhalten. Die Strömung verlässt die Wand und beginnt sofort, Raumluft mitzureißen, sich auszubreiten und abzuschwächen. Der nutzbare, homogene Kern ist deutlich kleiner als die Auslassfläche und schrumpft mit zunehmender Entfernung.
Geschwindigkeitsgrenze pro Flächeneinheit. Die Leistung skaliert mit der dritten Potenz der Geschwindigkeit. Wenn ein großer Auslass auf hohe Geschwindigkeiten gebracht werden soll, übersteigt die Stromrechnung des Arrays die eines Windkanals – ein Freistrahl beschleunigt in jeder Sekunde seines Betriebs ruhende Raumluft aus dem Stillstand.
Keine Umgebungskontrolle. Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Luftdichte hängen vollständig von den Bedingungen in der Halle ab. Eine Messung aus dem Januar im Juli exakt zu wiederholen, ist alles andere als einfach.
Kräfte werden abgeleitet, nicht gemessen. Ohne eine Waage stammen die aerodynamischen Beiwerte aus der Onboard-Telemetrie und aus Modellen, anstatt aus einer direkten Kraftmessung.

Ein konkretes Beispiel macht diese Geschwindigkeitsgrenze greifbar:

high-speed FPV interceptor and racing drones

fliegen heute mit 300–400 km/h, ein Segment, das so schnell wächst, dass wir direkt danach gefragt werden. Kein Fan-Array auf dem Markt erreicht diese Geschwindigkeit – die kommerzielle Obergrenze liegt selbst mit montierter Einlaufkontraktion bei etwa 58 m/s (rund 209 km/h), was etwas mehr als der Hälfte dessen entspricht, was ein Interceptor benötigt. Für diese Geschwindigkeitsklasse ist ein Umlauf-Windkanal nicht nur die Premium-Option; er ist die einzige, die physikalisch funktioniert.

4. Was ein Umlauf-Windkanal anders macht

Ein geschlossener Kreislauf rezirkuliert dieselbe Luft durch Umlenkleitbleche in den Ecken, eine Beruhigungskammer mit Wabengitter und Strömungssieben sowie eine Kontraktionsstrecke, die die Strömung beschleunigt und gleichzeitig die Turbulenz reduziert. Diese Geometrie bietet drei entscheidende Vorteile:

Konstruktionsbedingte Strömungsqualität. Turbulenzarme Bedingungen und ein gleichmäßiges Geschwindigkeitsprofil über den gesamten Querschnitt – die Grundvoraussetzung für wiederholbare Beiwerte und für die Untersuchung von gezielt eingebrachten Störungen.
Umgebungskontrolle. Da die Luft eingeschlossen ist, kann die Temperatur konstant gehalten werden. Das macht Sommer- und Winterdaten vergleichbar und ist eine Grundvoraussetzung für Klima- und Vereisungsmodule.
Betriebskosten. Der Ventilator nutzt die bereits im Kreislauf vorhandene kinetische Energie wieder, anstatt ruhende Luft zu beschleunigen. Bei gleicher Größe und Geschwindigkeit spart dies im Vergleich zu einer Anlage mit offenem Kreislauf etwa 60–70 % der Stromkosten – die genaue Berechnung finden Sie in

closed-circuit vs open-circuit wind tunnels

Der Preis dafür ist Inflexibilität: Die Größe der Messstrecke wird in der Entwurfsphase festgelegt, das Modell ist in der Regel gestützt, es gelten Blockadegrenzen, und das Gebäude ist Teil der Maschine.

5. Zuordnung von Aufgaben zu Anlagen

Was Sie tun müssen	Fan-Array	Umlauf-Windkanal
Einen Autopiloten auf Böen abstimmen	Ja – freier Flug, programmierbare Störungen	Möglich, aber eingeschränkt
Einem Kunden die Robustheit demonstrieren	Ja – visuell, schnelle Rüstzeiten	Weniger überzeugend
Den Nachlauf eines bestimmten Gebäudes reproduzieren	Ja – räumliche und zeitliche Kontrolle	Nur mit urbaner Simulation im Modellmaßstab
Widerstandspolare und Rotoreffizienz messen	Nein	Ja – Waage, geringe Turbulenz
Zertifizierungsfähige Beiwerte ermitteln	Nein	Ja
Vereisung, Kältesättigung, Hot-and-High testen	Nein	Ja , mit einem Klimamodul
Akustische Messungen	Schwierig – Array-Lärm dominiert	Ja , in einer reflexionsarmen oder akustisch behandelten Messstrecke
Später auf eine größere Flugzeugzelle skalieren	Ja – Module hinzufügen	Nur, wenn von Anfang an so konzipiert
Jahrelang 8 Stunden am Tag betreiben	Bei hohen Geschwindigkeiten teuer	Ja – dies ist der effiziente Anwendungsfall

6. Die hybride Lösung und ihre schrittweise Umsetzung

Die meisten ernsthaften Programme enden damit, dass sie beides nutzen, und die Reihenfolge ist dabei meist wichtiger als die eigentliche Wahl.

Ein pragmatischer Weg: Beginnen Sie mit einem Array , solange die Regelgesetze noch unausgereift sind und sich die Flugzeugzelle noch ändert – in dieser Phase benötigen Sie viele schnelle, günstige und fehlertolerante Iterationen. Fügen Sie einen Windkanal hinzu , wenn aus den Fragen konkrete Zahlen werden: Effizienz, Ausdauer, Rotorinteraktion, Lärm, Zertifizierungsnachweise, Umgebungsbedingungen.

Der Fehler besteht darin, den Windkanal zuerst zu kaufen, in einer Größe, die auf eine Flugzeugzelle festgelegt ist, die es in achtzehn Monaten so nicht mehr geben wird.

Es gibt auch einen Mittelweg, den wir regelmäßig bauen: einen Umlauf-Windkanal mit einer Freistrahl-Messstrecke (Open-Jet). Dieser bietet einen Großteil der Zugänglichkeit und des Freiflug-Charakters eines Arrays, behält aber die Strömungsqualität und die thermische Kontrolle des geschlossenen Kreislaufs bei. Er kostet mehr als eine Windwand und weniger als die falsche Anlage.

7. Fünf Fehler, die wir häufig sehen

Vergleich von Spitzengeschwindigkeiten. 20 m/s aus einer Wand und 20 m/s in einem Windkanal sind nicht dieselben 20 m/s. Vergleichen Sie den homogenen Kern, die Turbulenzintensität und die Temperaturstabilität.
Die Halle ignorieren. Ein Freistrahl interagiert mit dem Raum. In einer kleinen Halle verfälscht die Rezirkulation unbemerkt jeden Testlauf.
Blockadeeffekte vergessen. In einem Windkanal macht ein überdimensioniertes Modell die Daten unbrauchbar, lange bevor es optisch eng aussieht.
Annehmen, dass Akustik kostenlos ist. Fan-Arrays sind konstruktionsbedingt laut; Untersuchungen von Propellerlärm erfordern eine akustisch behandelte Messstrecke.
Dimensionierung für die heutige Flugzeugzelle. Beide Anlagen überdauern das Fluggerät, das ihre Anschaffung gerechtfertigt hat. Spezifizieren Sie für die gesamte Produktfamilie, nicht nur für den Prototyp.

8. Die Entscheidung anhand Ihrer eigenen Testmatrix

Die ehrliche Zusammenfassung: Wenn sich Ihre offenen Fragen um das Verhalten drehen, kaufen Sie das Array. Wenn es um Zahlen geht, kaufen Sie den Windkanal. Wenn es um Zertifizierung und Produktwirtschaftlichkeit geht, werden Sie letztendlich beides benötigen – planen Sie die Reihenfolge bewusst, anstatt sie erst im Nachhinein festzustellen.

Wir entwerfen und bauen maßgeschneiderte Umlauf-Windkanäle, einschließlich Freistrahl-Messstrecken für Freiflug-Tests, und wir sagen Ihnen ganz offen, wenn ein Projekt noch keinen benötigt. Der Ausgangspunkt ist in jedem Fall derselbe: Was muss gemessen werden, mit welcher Messunsicherheit, bei welcher Geschwindigkeit, an welcher Flugzeugzelle. Weiterführende Literatur:

eVTOL crosswind and gust testing

und unser

comparison of wind tunnel types

Senden Sie uns Ihre Testmatrix und wir sagen Ihnen, für welche Teile davon ein Windkanal erforderlich ist – und für welche nicht.

Quellen und Anmerkungen

Fan-Array-Architektur (Module von ca. 25 × 25 cm, neun Windpixel aus gegenläufigen Ventilatoren, individuell steuerbar, hierarchische Steuerung): How a WindShaper Works, Tyto Robotics.
Nenngeschwindigkeit pro Pixel von 16 m/s und Modularchitektur: Custom Wind Tunnel Datasheet, Tyto Robotics/WindShape.
Aktive zellenweise Steuerung und Turbulenzcharakterisierung von Fan-Array-Windgeneratoren als allgemeine Referenz für diese Technologieklasse: Turbulence enhancement of a fan array wind generator, arXiv und Aerodynamic Characterization of a Fan Array Wind Generator, arXiv.
Angegebene kommerzielle Grenzen von bis zu 20 m/s, bis zu etwa 58 m/s mit einer Einlaufkontraktion, Turbulenzintensität bei etwa 5 % und unter 1 % mit einem Strömungsfilter: How WindShaper fan arrays enhance drone testing, Dantec Dynamics.
Replikation von atmosphärischem Wind und Turbulenz im realen Maßstab mit Fan-Arrays zur Validierung von UAV und AAM: AIAA SciTech 2023-0812.
Der Energievergleich zwischen geschlossenen und offenen Kreisläufen (60–70 %) basiert auf Projektdaten von TunnelTech und stimmt mit unserem veröffentlichten Artikel zur Kreislaufauswahl überein.
Die Zahlen für spezifische kommerzielle Produkte werden von deren Anbietern zitiert und sollten vor der Verwendung in einem Angebot anhand des aktuellen Datenblatts nochmals überprüft werden.

Fan-Array-Windgeneratoren vs. Umlauf-Windkanäle: Die Wahl der richtigen UAV-Testanlage